云南全冷链运输蔬菜进泰国对大马构造威胁
根据云南日报2010年1月6日的报道，中国—东盟自由贸易区正式建成，云南省抓住机遇积极行动，率先启动了与泰国“蔬菜换石油”的冷链运输蔬菜项目。2009年12月30日， 首批通过昆曼公路全程冷链运输的蔬菜从昆明出发，目前已经顺利进入泰国市场。这是云南省在自贸区建成之际，启动的促进滇泰合作的三大项目之一。
云南日报记者吴晓燕在报道中指出，随着中国—东盟自贸区建成、昆曼公路建成通车和泛亚铁路的建设，云南省已成为中国对东盟贸易的重要基地之一。目前，云南省正积极推进大通道建设，加快边境口岸基础设施建设，完善和提升口岸功能，落实跨境客货运输便利化协定，推进把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡的进程，其中滇泰“蔬菜换石油”项目的顺利启动就是具体行动之一。
2009年，云南省蔬菜流通行业协会、云南欣农公司与泰国PTT国家石油公司签约的云南蔬菜通过昆曼公路出口到泰国，通过易货贸易将泰国的成品油进口到云南的滇泰“蔬菜换石油”项目启动，但是由于运输条件的限制，云南出口到泰国的蔬菜通过昆曼公路无法实现全程冷链运输，在中途需要换装，延长了运输时间，增加了运输成本，影响了蔬菜的品质。
经过省商务厅、省交通厅、昆明海关、出入境检验检疫局、省公安厅、省军区、省武警总队等部门的联合努力，本着在昆曼公路上“先行先试，个案突破”的原则，实行贸易便利与通关便利，为滇泰“油菜联动”运输开绿灯。目前，通过昆曼公路出口云南蔬菜已经实现了全程冷链运输，我省的优质蔬菜只要经过30多小时（1天半）就可以从昆明直接进入泰国曼谷的各大超市。
据悉，目前云南省蔬菜流通行业协会带领昆明、元谋、通海、保山、玉溪、丽江等地的150余家农产品种植、加工、出口企业共同向泰国市场出口蔬菜。 2009年12月31日，云南的12个品种38吨蔬菜通过冷藏车运到曼谷，并从泰国换回7.6万升柴油进入云南市场。至2010年1月滇泰已经签署了6亿元人民币的 蔬菜订单，预计云南省通过昆曼公路运往泰国的蔬菜每天可达20车，约360吨，运到云南省的泰国成品油可达20车，约700吨。今后，该项目每年将向泰国出口蔬菜1000万吨，实现约2亿美元的出口交易额。
据介绍，打通因运输条件差制约对外贸易发展的瓶颈，顺利启动滇泰“蔬菜换石油”项目是云南省以大湄公河次区域经济合作为平台，全面参与中国—东盟自由贸易区建设所启动的三个项目之一，今年云南省还将陆续启动与泰国之间的冷果换热果、鲜花换热果项目，加速云南省建成中国面向西南开放的桥头堡的进程。
根据大马菜农提供的消息，中泰大道通车之后，目前已有鲜花直接从泰国进口到我国批发公市，蔬菜亦然，据悉泰国直接供应蔬菜到大马的网络，可在一天内议价和从泰南运送到大马各地城市。中国和泰国正在全面利用自由贸易市场的互通便利，我国只能享受其进口便利，而未启动蔬菜出口，是自贸系统中的输家。更甚者是，泰国为了应付中国的供应需求，已经开始到我国提货运输到云南，项目包括本地龙眼。
根据路程计算，从昆明直接运输冷链货柜农产品到我国，只需要大约5天，如果途中换车和休息，7天即可抵达。从而使我国蔬菜种植面对中国和泰国的严厉竞争，蔬菜价格大起大落，亦为常见。
由于中泰大道货运的话题被打热，云南业界亦热衷讨论陆路货运的业务。
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